Manos a la obra: Réplica de lujo Rolex Air-king 114200 Revisión Unisexo Automático 34 mm Acero Reloj

Como todos sabemos, Rolex es la marca de relojes de lujo número uno y más influyente del mundo. La marca en sí tiene una gran historia que comenzó en Londres, que se remonta a 1905. Finalmente, trasladaron su sede a Ginebra, Suiza. Cada uno de sus modelos tiene una historia que contar y un propósito real detrás de su ingeniería y diseño.

El origen de Rolex Air-King

En la década de 1940, el fundador de Rolex, Hans Wilsdorf, presentó una colección de relojes «Air» en honor a los pilotos de la Royal Air Force británica que usaron relojes Rolex Oyster en la Segunda Guerra Mundial. Estos incluían modelos como Air-Lion, Air-Giant, Air-Tiger y Air-King.

El caso

Parte superior réplica Rolex Air-king 114200 Unisexo Automático 34 mm Acero Reloj luce la habitual caja de acero inoxidable de 34 mm, que está equipada con un cristal de zafiro resistente a los arañazos para proteger la esfera. Vale la pena señalar que el acero es acero 904L, una aleación que es especialmente resistente a la corrosión; las opciones de diseño de la esfera incluyen «estilo Explorer» con los reconocibles números 3, 6 y 9.

Actualizaciones al modelo Air-King

En primer lugar, este es el primer producto de la serie certificado por el Observatorio. Los modelos anteriores de Air-King que no eran observatorios incluían la palabra «Precisión» en el dial. Por otro lado, gracias a Air-King, el 114200 está equipado con un calibre 3130 certificado por COSC. Estas referencias incluyen el familiar «Superlative Chronometer Officially Certified» en la esfera. El movimiento automático Calibre 3130 proporciona una reserva de marcha de aproximadamente 48 horas.

La correa

Además, el reloj réplica Rolex Air-king 114200 unisexo automático de acero de 34 mm incluye una correa Oyster mejorada con eslabones finales sólidos, eslabones centrales sólidos y una hebilla mejorada más duradera. El brazalete más grueso y el contorno de la caja hacen que el Air-King 114200 se desgaste más de lo sugerido por su diámetro oficial de 34 mm.

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